***南航5.8空难的通话记录
1、机长：林友贵（左座），男，1960年7月出生，天气标准：1/2。总飞行时间127308小时，其中报务员时间90851小时，驾驶员时间36512小时。所飞过机型：TB-20（120小时），Y-7（514小时）现飞机型：波音737-300型飞行34804小时（单飞22小时）1996年12月29日技术检查合格。
2、黑匣子记录了飞机失事的详细信息，包括第一次触地时的报警。驾驶舱内的混乱与乘客的恐慌形成鲜明对比。蒋万渝看到窗外内外窗户错开，甚至窗户滑落，机舱内乱作一团。他意识到飞机变形，无法正常飞行，于是解开安全带向机尾逃生，***地避开死亡，因为黑匣子就安放在那里。
3、不是，拉起来是倒数第二局。最后一句是“下降率太高啦”~~~然后就“咚”。最后一句叫得很惨。。
4、第一次由南向北着陆 。进跑道后，距跑道南端388．5米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端502米，发现第一块金属碎片。距跑道南端561米，跑道中心线左侧25米，发现1条长54厘米、宽28厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端570米，中心线左侧20米处，发现前起落架***轮片，长46厘米、宽21厘米。
5、没有，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。19***南航8空难：19***年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
